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表1
发动机布局约束
| 序号 | 发动机布局约束 | 要求描述 |
| 1 | 应急门距离约束 | 发动机短舱唇口与邻近的飞机应急门之间应保持合理的安全间距，以便于应急滑梯的释放和人员的安全撤离。 |
| 2 | 前起溅水线约束 | 发动机短舱进气口应布置在飞机前起溅水线之外，以防止飞机在湿滑跑道滑行时发动机大量进水。 |
| 3 | 起落架布置约束 | 发动机安装位置不能和飞机主起落架的收放空间存在干涉。 |
| 4 | 转子爆破约束 | 发动机转子爆破时碎片飞散的区域既不会危及乘员，也不会对继续安全飞行产生不利影响。 |
| 5 | 前起故障发动机触地约束 | 前起故障或折断状态下，发动机短舱应具备一定离地间隙，或短舱擦地但不伤及风扇机匣。 |
| 6 | 单发失效起降侧翻约束 | 飞机在单发失效起降时，一定侧翻角下最外侧发动机短舱不擦地。 |
| 7 | 短舱离地约束 | 飞机在较重情况着陆时，发动机短舱不与着陆灯碰撞。 |
| 8 | 机械干涉约束 | 飞机着陆时发动机反推展开后与机翼前缘增升装置间留有足够间隙，不产生机械干涉[8]。 |
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