Issue |
JNWPU
Volume 41, Number 1, February 2023
|
|
---|---|---|
Page(s) | 105 - 114 | |
DOI | https://doi.org/10.1051/jnwpu/20234110105 | |
Published online | 02 June 2023 |
Structural global failure probability function estimation based on adaptive augmented line sampling method
结构全局失效概率函数估计的自适应增强线抽样方法
School of Aerospace Engineering, Xiamen University, Xiamen 361005, China
Received:
24
April
2022
A global failure probability function estimation method based on the adaptive augmented line sampling method is proposed to solve the parameter failure probability functions in structural reliability analysis and design. The proposed method uses an adaptive strategy to carry out a series of local failure probability function estimations at specific values in the design parameter space by using the augmented line sampling method. Then an optimal combination algorithm based on the minimum variation of coefficient is proposed to integrate all the local failure probability function estimations into a global estimation. Compared with the existing methods, the proposed method further improves the accuracy and efficiency of estimating failure probability functions. Finally, numerical and engineering examples are provided to demonstrate the applicability and superiority of the proposed method in analyzing calculation accuracy and efficiency.
摘要
针对结构可靠性分析和设计中参数失效概率函数的求解难题, 提出一种自适应增强线抽样的失效概率函数全局估计方法。所提方法通过一种自适应策略在设计参数空间特定值处, 运用增强线抽样方法得到一系列局部失效概率函数估计; 提出基于变异系数最小的最优组合算法, 将各局部失效概率函数估计融合成全局的失效概率函数估计。所提方法与已有方法相比, 进一步提高了失效概率函数估计的精度和效率。通过给出数值和工程算例说明所提方法适用性及在分析计算精度和效率上的优越性。
Key words: failure probability function / line sampling / optimal combination algorithm / coefficient of variation
关键字 : 失效概率函数 / 线抽样 / 最优组合算法 / 变异系数
© 2023 Journal of Northwestern Polytechnical University. All rights reserved.
This is an Open Access article distributed under the terms of the Creative Commons Attribution License (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0), which permits unrestricted use, distribution, and reproduction in any medium, provided the original work is properly cited.
由于实际工程中存在着大量的不确定性[1], 基于可靠性的结构设计已成为一种有效的分析处理手段。在灵敏度分析[2]、非概率可靠性[3]或基于可靠性的设计优化(RBDO)[4]等众多领域中, 失效概率与设计参数的函数关系, 被称为失效概率函数(FPF), 是其关键及难点问题之一。当得到参数的失效概率函数时, 对其求导即可以很容易地得到灵敏度; 在非概率可靠性分析中, 可以由失效概率函数得到失效概率的最小值和最大值结果; 在可靠性设计优化中, 代入失效概率函数, 可以将目标可靠性优化问题解耦为一个等价的确定性优化问题, 该方法被称为解耦方法。
在实际应用中, 因通常需要在不同的设计参数值下进行多次的可靠性分析,要想得到与设计参数相关的失效概率函数面临很大的挑战。目前可靠性分析已研究出许多方法, 其中包括近似分析方法, 如一阶/二阶可靠度法——FORM/SORM[5]。这类方法通常是非常有效的, 但是在处理非线性极限状态函数时, 尤其是在考虑非渐近问题时, 这类方法可能会存在精度问题。另一类方法是基于模拟的方法, 如蒙特卡罗模拟[6]、重要抽样[7]、子集模拟[8]和线抽样[9]等, 这类方法通常计算效率非常低。在实际工程问题中特别是涉及大型有限元模型时, 这类方法的可行性较低。因此, 大量的可靠性分析计算使得直接估计失效概率函数的计算变得特别困难。
目前失效概率函数的估计方法大致可分为三类。第一类为代理模型方法, 实验设计是该方法的关键。实验设计是通过在设计参数空间中选择一些预定义的插值点, 应用各种代理模型来构建近似值, 然后对设计参数的插值网格点进行可靠性分析, 确定代理模型的系数。例如, Gasser等[10]对设计参数采用预定义的二次多项式函数来近似失效概率函数的对数; 而Jensen[11]采用线性多项式函数逼近失效概率函数的对数。其他类型的替代模型方法, 如Kriging方法[12]、支持向量机[13]等在可靠性分析中被广泛应用于逼近极限状态函数[14], 也可以用来逼近失效概率函数。
第二类方法是通过单次常规可靠性分析的信息来局部逼近失效概率函数, 主要是获得随机变量分布参数的失效概率函数。例如, Zou等[15]基于一次可靠性分析中获得的可靠性灵敏度信息, 采用一阶泰勒级数展开将失效概率函数表示为分布参数的线性函数。Yuan[16]提出了一种加权的抽样方法, 将失效概率函数的估计表示为一次可靠性分析中产生的样本的显式函数形式。此外, Yuan与Song等[17-18]提出基于一次线抽样的信息来求解失效概率函数。需要注意的是, 这些方法主要得到的都是失效概率函数的局部近似。
第三类估计失效概率函数的方法是在扩展空间中进行可靠性问题分析。Au[19]首先提出在扩充空间中利用贝叶斯规则对失效概率函数进行变换, 然后通过单次扩充可靠性分析对失效概率函数进行估计, 但其包含的密度函数估计采用直方图来显示; Ching等[20-21]遵循扩展可靠性思想, 提出采用最大熵方法来估计其中设计参数的后验分布, 从而将失效概率函数显式化; 在扩展空间思想基础上, Yuan等[22]进一步研究了失效概率函数与分布参数的内在关系, 推导出了密度函数的积分式, 使得失效概率函数可通过样本平均来估计, 避免了求解过程中的分布拟合。
本文提出了一种自适应增强线抽样的全局失效概率函数估计方法(AALS)。该方法通过组合一系列的增强线抽样方法的局部失效概率函数来获得全局失效概率估计; 并提出了一种自适应策略在特定参数取值处进行局部失效概率函数估计。所提方法能够克服原有增强线抽样方法的局部性, 且使得失效概率函数的求解能够保证全局上的效率和精度最优。
1 失效概率函数定义
在本文提出的方法中, 关于失效概率对设计参数的函数被称为失效概率函数(FPF), 记为PF(θ), θ=[θ1, …, θnθ]是设计参数的向量。当设计参数为结构随机变量x的分布参数(例如均值)时, PF(θ)可表示为
式中:F={x: g(x) < 0}为失效域, g(·)为极限状态函数; IF(x)为失效域指示函数, 如果x∈F则IF(x)=1, 否则IF(x)=0;f(x|θ)是在分布参数取值为θ的条件下x的条件概率密度函数(PDF)。
2 基于自适应线抽样的失效概率函数求解方法
2.1 失效概率估计的增强线抽样
增强线抽样(augmented line sampling, ALS)方法是一种高效的局部估计失效概率函数的方法[23-24]。在本文中, 采用该方法对失效概率函数进行局部估计。在增强线抽样中, 引入辅助抽样密度函数f(x|θ*), 其中θ*是固定的设计参数某一取值, 可将(1)式的失效概率函数PF(θ)改写为
随后将其转换为标准正态空间。从非正态变量到标准正态变量(用Txu表示)的转换及逆变换(Tux)为
将(4)式代入(2)式, 进一步可将PF(θ)改写为
式中,φ(u)为标准正态分布的概率密度函数。
为2个概率密度函数的比值。公式(5)积分公式可通过线抽样的方法来估计。为此, 引入坐标变换
式中:R是n×(n-1)维旋转矩阵; u⊥是(n-1)×1维向量; α=[α1, α2, …, αn]是单位重要方向向量, 当基本随机变量x分布为f(x|θ*)时确定; u″为标量坐标。基于(7)式, 公式(5)中所示的概率积分可写为
式中:φ(u″)是一维标准正态分布的概率密度函数; φ(u⊥)是(n-1)维标准正态分布的概率密度函数。
由此可以根据φ(u⊥)分布生成u⊥的样本(记为{u⊥(j): j=1, 2, .., N}), 失效概率函数可以由(9)式计算
考虑到
则失效概率函数估计可写为
式中,du″表示对u″的一维积分。
当所有的随机变量都假定为独立正态分布时, 即xi~N(μi, σi2), 同时设计参数仅为变量分布的均值。在这种情况下, xi=Tux(ui|θi*)=uiσi+μi*=uiσi+θi*, 那么在公式(6)中η(u, θ, θ*)可写为
将(7)式代入(12)式可以得到
式中
式中:Ri是矩阵R的第i行; αi是向量α的第i个分量, 且χi=(θi-θi*)/σi。因此, 还有ui(j)=Riu⊥(j)+αiu″(j)。
由公式(13), 一维积分q1(u″)可改写为
因此, 公式(11)的失效概率函数估计表达式为
对应的估计值的方差也可以通过公式(18)得出
可以看出, 失效概率函数的估计可转换为一个简单的函数, 该函数由仅使用一次f(x|θ*)完成线抽样所产生的样本来表示。通过这种方法, 避免了多次重复的可靠性分析, 因此通过增强线抽样方法获得了较高的计算效率。增强线抽样的细节可参考文献[14]。
2.2 全局失效概率函数估计的组合算法
所提方法的第二个主要步骤是将各个局部失效概率估计进行有效组合。本文提出了一种最优组合算法。该算法是将各个失效概率函数进行加权求和, 并通过比较3种权重形式选取最优的一种。具体而言, 全局失效概率函数估计可表示为
式中,wk(θ)为第k次(k=1, …, K)迭代的权重函数。为了确保是无偏的, 针对θ的每个值都有。且由于是无偏的, 因此得到的也是无偏的。
对应的变异系数计算式为
组合算法的性能很大程度上取决于权重。权重的确定通常有3种方法: ①等权重; ②找到使方差最小的最优wk; ③找到使变异系数最小的最优wk。数值研究表明, 最后一种方法是最有效和最稳定的。本文仅给出最后一种基于变异系数的最优组合算法。
变异系数是估计量的一个重要特征, 亦可根据的变异系数最小来确定权重, 此时对应的最优权重为
公式(21)的证明细节见附录A。
2.3 自适应策略
所提方法为多次局部估计的融合。在第i次局部失效概率函数估计中, 辅助抽样密度函数f(x|θ*(i))中θ*(i)的选择影响了所提方法的效率, 因此应严谨选择θH(i)。通常, 这些点可以预先通过一定的规则进行选取, 例如通过实验设计方法, 如中心设计法; 或采用随机方法, 如蒙特卡罗模拟(MCS)、拉丁超立方抽样(LHS)等。然而, 这种先验的实验设计可能不是最有效的方法。
为此本文提出了一种自适应策略, 即依据失效概率估计的变异系数来自适应地选择特定的参数取值点来进行局部失效概率估计, 最后运用上述融合方法构建全局失效概率估计。本文提出一种基于确定局部失效概率函数估计量位置的自适应策略。考虑到估计量的统计特性, 变异系数是失效概率函数估计量局部收敛的一个重要且很好的特征, 因此令全局失效概率函数估计量的变异系数作为一个决策依据来确定下一个局部失效概率函数估计量, 进而扩大至全局估计量, 即选择变异系数值最大的设计参数值作为下一个辅助抽样密度函数的支持参数值。
假设当前为第i次迭代, 由(19)式和(20)式计算出对应的全局失效概率函数和变异系数, 求解以下优化问题得到下一个辅助参数值θ*(i+1)
公式(22)表明, 下一个辅助抽样密度函数的参数值点θ*(i+1)应是全局失效概率函数估计变异系数最大处所对应的点。因此, 基于该辅助参数值点进行局部估计后, 将改善在该区域的全局失效概率函数估计的精度, 从而能有效地提高失效概率函数估计的收敛性。需要指出的是, 求解(22)式优化问题不需要进行任何极限状态函数的计算, 采用任何优化算法都可以较好地求解。
3 算例
本节给出2个例子来说明本文所提出方法的优越性。分别采用不同的方法来进行分析和比较: 原有的增强线抽样(ALS)方法、扩展空间的重要抽样法[22](ASI-IS)以及本文所提出的自适应增强线抽样方法(AALS)。此外, 采用直接蒙特卡罗模拟法或重要性抽样法得到失效概率的逐点值, 并将其作为“精确值”。所有算例的停止条件为Ctol=0.2。
3.1 算例1:十杆算例
十杆铝桁架结构如图1所示。
桁架受垂直力F1和F2, 水平力F3, 其横向和纵向杆的长度为L, 弹性模量为E。各个杆件的截面积分别为Aj(j=1, 2, …, 10)。考虑结构节点2垂直位移δ2不超过许用位移dy, 极限状态函数定义为
式中,垂直位移δ2可以表示为
式中,轴向力Nj(j=1, 2, …, 10)可由平衡方程和变形协调方程得到
式中
Ni0由公式(25)中F1=F3=0和F2=1条件下得到。
各变量的分布信息如表1所示。其中杆1和杆3的截面积均服从正态分布, 取其均值作为设计参数, 即A1~N(θ1, 1)和A3~N(θ2, 1), 设计域为θ1∈[6, 10]cm和θ2∈[6, 10]cm。
图1 十杆铝桁架 |
十杆结构随机变量的分布信息(算例1)
3.1.1 所提方法结果
采用本文所提出的方法求解该问题的全局失效概率函数。首先设置初始局部估计的参数值为设计区域中部的θ*(1)=[8, 8], 求解相应的设计点, 采用改进一次二阶矩(AFOSM)来进行求解。每个局部失效概率估计采用N=300个样本的增强线抽样来进行求解。
图2给出了本文方法得到的二维失效概率函数结果, 以及估计量的二维变异系数结果。可以看出, 最终的变异系数值都小于0.2。
图3显示了每次迭代中估计量的变异系数值, 以及由自适应策略确定出的下一次迭代的辅助抽样函数的参数值。可以看到, 辅助参数值点位于变异系数最大的点上(图中红圆点处)。随着迭代的进行, 估计量的变异系数变得越来越小。
图2 所提出方法的二维失效概率函数结果(算例1) |
图3 每次迭代中失效概率函数的变异系数结果(算例1) |
3.1.2 与其他方法的比较
将本文方法与增强线抽样方法(ALS)和扩展空间重要抽样方法(ASI-IS)方法进行了比较。所有这些方法都是在相同数量的抽样模拟样本数下进行比较, 即NT=N×K=300×8=2 400(K为总迭代次数)。
图4显示了一维失效概率函数结果以及其变异系数。其中“MCS”表示采用MCS方法得到的视为精确值的结果。从图4b)中可以看出, ALS失效概率函数在θ2=6附近区域(即θ2∈[6, 7])存在显著误差, 并且θ1和θ2在区间[6, 7]和[9.5, 10]内, 变异系数也明显较大。综合来看, ASI-IS和提出的AALS获得了与直接MCS结果较一致的结果, 而所提出的AALS方法在大部分设计区域拥有相对较小的变异系数, 且变异系数值小于0.2。这说明本文提出的AALS方法比ALS和ASI-IS更加高效。
图4 不同方法的失效概率函数结果对比(算例1) |
3.1.3 参数敏感性分析
本节对所提AALS方法在不同数量的样本和初始支持参数点设置下的性能进行了研究。该方法采用不同初始辅助参数点值θ*(1), 即: ①初始设计θ*(1)=[6, 6]; ②初始设计θ*(1)=[8, 8]; ③初始设计θ*(1)=[10, 10], 进行多次重复计算。
图5给出了在不同初始辅助参数点值下采用所提出方法的迭代次数与每次迭代使用的样本数的关系。NT是模拟抽样样本数, 而Nall包括模拟样本和每次迭代求解设计点的计算样本。算例1中, 计算设计点大约需要调用110次极限状态函数。可以看出, 当样本数N增加时, 迭代次数K减少, 但总样本数增加。而不同初始点对方法性能影响不是很大。
结果表明, N的选取影响所提出方法的效率, 应适当选取N。首先, 建议根据停止准则选择N, 例如, 如果是预期的, 那么N应该足够大, 以确保。其次, 需要注意的另一个因素是求解每次迭代中的设计点的计算成本。建议在求解极限状态函数的设计点时, 抽样样本数N应大于设计点的计算成本。
图5 不同样本点设置下所提方法的迭代次数与计算代价(算例1) |
3.2 算例2:喷气发动机涡轮叶片
某喷气发动机涡轮叶片结构如图6所示。
涡轮径向排列的叶片通常由镍合金制成, 这些合金能抵抗极端高温的气体。在极端高温的条件下, 这种材料会显著膨胀, 产生机械应力和变形。为了避免机械故障和叶片尖端与机匣之间的摩擦, 叶片设计必须考虑机械应力和变形。将破坏定义为结构最大von Mises应力超过给定应力σa=1.5 GPa, 对应的极限状态函数为
式中, σmax(x)为热压联合作用下叶片的最大von Mises应力; x=[E, λ, γCTE, p1, p2, Kapp, T1, T2]为基本随机变量向量; E, λ, γCTE和Kapp分别为镍基合金(NIMONIC 90)的弹性模量、泊松比、热膨胀系数和导热系数; p1和p2为叶片压力侧和吸力侧的压力载荷, 压力载荷是由于高压气体围绕在叶片压力侧和吸力侧所产生的; T1为内部冷却空气温度, T2为压力侧和吸力侧温度。假设这些变量都是独立的正态随机变量, 其分布参数如表2所示。
该例子中E和γCTE的平均值(即θ=[μE, μγCTE])被设定为设计变量, 它们的设计域分别为θ1∈[190, 300](GPa)和θ2∈[10, 25](1/K)。
将本文所提出方法应用于求解该问题的全局失效概率函数。首先设置初始辅助参数点值θ*(1)=[245, 17.5], 求解相应的设计点, 取N=100。
图7给出了该方法得到的二维失效概率函数结果, 以及估计量的二维变异系数。可以看出, 最终的变异系数值都小于0.2。
图8显示了本文所提方法和ALS方法的一维失效概率函数结果以及它们的变异系数, 同时都使用相同的样本总数, 即采用NT=N×K=100×10=1 000个样本。其中‘IS’表示采用重要抽样方法得到视为精确值的结果。从图8a)~8b)中可以看出, ALS失效概率函数在θ1=280附近区域(即θ1∈[260, 300])存在显著误差, 同时θ1∈[210, 300]时, ALS的变异系数也较大。从图8c)~8d)中可以看出, ALS失效概率函数在θ2∈[10, 13]和θ2∈[21, 25]时存在显著误差, 同时θ2∈[10, 13.5]和θ2∈[20, 25]时, ALS的变异系数也明显较大, 反观本文提出的AALS方法的变异系数始终保持在0.2以下。综合图8这4幅图来看, 本文提出的AALS方法获得了与重要抽样法IS结果较一致的“精确”结果, 并且所提出的AALS方法在大部分设计区域拥有相对较小的变异系数。这说明本文提出的AALS方法相较于ALS方法更加高效和稳定。
图6 涡轮叶片的几何形状和von Mises应力(算例2) |
正态基本随机变量的分布信息(算例2)
图7 所提出方法的二维失效概率函数结果(算例2) |
图8 不同方法的失效概率函数结果对比(算例2) |
4 结论
本文提出了一种全局失效概率函数估计的自适应增强线抽样方法。该方法通过一系列的失效概率函数的局部估计, 以最优组合的方式来融合得到全局失效概率函数, 并提出了一种自适应算法能够自动确定局部估计的位置。本文所提方法能够自动识别并探索弥补估计不足之处, 从而最终达到失效概率函数估计在全设计域上的收敛。
通过本文中给出的算例和结果, 可以得出以下结论:
1) 所提出的自适应策略能够有效地识别出, 能使下一个失效概率函数估计得到最大改善的位置;
2) 提出的最小化失效概率函数估计的变异系数的最优组合算法能够很好地融合各个局部失效概率估计;
3) 所提方法能够克服原有增强线抽样方法的局部性, 且使得失效概率函数的求解能够保证全局上的效率和精度最优。
附录A: 基于最小变异系数的权值
在本附录中, 推导基于最小化变异系数的最优权值由公式(21)给出。
首先, 失效概率函数估计的变异系数可以通过以下方式给出
由于最小化Cov[]的优化问题等于最小化Cov2[], 那么在最小化变异系数基础上的最优权值可以表述为
解这一优化问题会得到下列解的表达式
最后, 可得到对应权重值为
References
- FAES M, MOENS D. Recent trends in the modeling and quantification of non-probabilistic uncertainty[J]. Archives of Computational Methods in Engineering, 2020, 27: 633–671 [Article] [Google Scholar]
- VALDEBENITO M A, JENSEN H A, HERNANDEZ H B, et al. Sensitivity estimation of failure probability applying line sampling[J]. Reliability Engineering & System Safety, 2018, 171: 99–111 [Google Scholar]
- YUAN X, FAES M, VALDEBENITO M, et al. Efficient imprecise reliability analysis using the augmented space integral[J]. Reliability Engineering & System Safety, 2021, 210: 107477 [Google Scholar]
- VALDEBENITO M A, SCHUELLER G I. A survey on approaches for reliability-based optimization[J]. Structural and Multidisciplinary Optimization, 2010, 42(5): 645–663 [Article] [CrossRef] [Google Scholar]
- RACKWITZ R, FLESSLER B. Structural reliability under combined random load sequences[J]. Computers & Structures, 1978, 9(5): 489–494 [Google Scholar]
- METROPOLIS N. The beginning of the monte carlo method[J]. Los Alamos Science, 1987, 14: 125–130 [Google Scholar]
- YUAN X, LIU S, FAES M, et al. An efficient importance sampling approach for reliability analysis of time-variant structures subject to time-dependent stochastic load[J]. Mechanical Systems and Signal Processing, 2021, 159: 107699 [Article] [CrossRef] [Google Scholar]
- AU S K, BECK J L, et al. Estimation of small failure probabilities in high dimensions by subset simulation[J]. Probabilistic Engineering Mechanics, 2001, 16(4): 263–277 [Article] [Google Scholar]
- VALDEBENITO M, WEI P, SONG J, et al. Failure probability estimation of a class of series systems by multidomain line sampling[J]. Reliability Engineering & System Safety, 2021, 213: 107673 [Google Scholar]
- GASSER M, SCHUELLER G I. Reliability-based optimization of structural systems[J]. Mathematical Methods of Operations Research, 1997, 46(3): 287–307 [Article] [Google Scholar]
- JENSEN H A. Structural optimization of linear dynamical systems under stochastic excitation: a moving reliability database approach[J]. Computer Methods in Applied Mechanics & Engineering, 2005, 194(12/13/14/15/16): 1757–1778 [CrossRef] [Google Scholar]
- KAYMAZ I. Application of Kriging method to structural reliability problems[J]. Structural Safety, 2005, 27(2): 133–151 [Article] [CrossRef] [Google Scholar]
- CORTES C, VAPNIK V. Support-vector networks[J]. Machine Learning, 1995, 20(3): 273–297 [Google Scholar]
- ECHARD B, GAYTON N, LEMAIRE M. AK-MCS: an active learning reliability method combining Kriging and Monte Carlo simulation[J]. Structural Safety, 2011, 33(2): 145–154 [Article] [CrossRef] [Google Scholar]
- ZOU T, MAHADEVAN S. A direct decoupling approach for efficient reliability-based design optimization[J]. Structural and Multidisciplinary Optimization, 2006, 31: 190 [Article] [CrossRef] [Google Scholar]
- YUAN X. Local estimation of failure probability function by weighted approach[J]. Probabilistic Engineering Mechanics, 2013, 34: 1–11 [Article] [Google Scholar]
- YUAN X, ZHENG Z, ZHANG B. Augmented line sampling for approximation of failure probability function in reliability-based analysis[J]. Applied Mathematical Modelling, 2020, 80: 895–910 [Article] [Google Scholar]
- SONG J, WEI P, VALDEBENITO M A, et al. Non-intrusive imprecise stochastic simulation by line sampling[J]. Structural Safety, 2020, 84: 101936 [Article] [CrossRef] [Google Scholar]
- AU S K. Reliability-based design sensitivity by efficient simulation[J]. Computers & Structures, 2005, 83(14): 1048–1061 [CrossRef] [Google Scholar]
- CHING J, HSIEH Y H. Local estimation of failure probability function and its confidence interval with maximum entropy principle[J]. Probabilistic Engineering Mechanics, 2007, 22(1): 39–49 [Article] [Google Scholar]
- CHING J, HSIEH Y H. Approximate reliability-based optimization using a three-step approach based on subset simulation[J]. Journal of Engineering Mechanics, 2007, 133(4): 481–493 [Article] [CrossRef] [Google Scholar]
- YUAN X, LIU S, VALDEBENITO M A, et al. Efficient framework for failure probability function estimation in augmented space[J]. Structural Safety, 2021, 92(3): 102104 [CrossRef] [Google Scholar]
All Tables
All Figures
图1 十杆铝桁架 |
|
In the text |
图2 所提出方法的二维失效概率函数结果(算例1) |
|
In the text |
图3 每次迭代中失效概率函数的变异系数结果(算例1) |
|
In the text |
图4 不同方法的失效概率函数结果对比(算例1) |
|
In the text |
图5 不同样本点设置下所提方法的迭代次数与计算代价(算例1) |
|
In the text |
图6 涡轮叶片的几何形状和von Mises应力(算例2) |
|
In the text |
图7 所提出方法的二维失效概率函数结果(算例2) |
|
In the text |
图8 不同方法的失效概率函数结果对比(算例2) |
|
In the text |
Current usage metrics show cumulative count of Article Views (full-text article views including HTML views, PDF and ePub downloads, according to the available data) and Abstracts Views on Vision4Press platform.
Data correspond to usage on the plateform after 2015. The current usage metrics is available 48-96 hours after online publication and is updated daily on week days.
Initial download of the metrics may take a while.